LONG POND، Pa. - در فصلی که با ناامیدیهای بیشمار غرق شده است، باید رتبه ۱۰ برتر را برای برد Keselowski و تیم No. 6 RFK Racing جشن گرفت.
درعوض، مالک راننده/تیم-و جرمی بولینز، رئیس خدمهاش، Pocono Raceway را با رنگی دلخراش عصر یکشنبه با کسب رتبه نهم-ترک کردند که به عقیده آنها اگر به خاطر ارتباطات نادرست در اواسط مسابقه نبود، بهتر بود.
کسلوفسکی، قهرمان سری جام 2012، یک فصل-27 دور بالا را هدایت کرد و به نظر میرسید که برای یک روز شکست در موقعیت اولیه قرار داشته باشد. آمار NASCAR Insights نیز حاکی از آن است: Keselowski در The Great American Getaway 400 در روز یکشنبه رتبهبندی No. 1 عابر را کسب کرد و به ترتیب با چهارمین-بهترین رتبهبندی سرعت و دفاع در رتبهبندی شروع مجدد رتبه. 3 را کسب کرد.
با این حال، دو اشتباه مهم در نهایت کسلوفسکی را برای یک فصل-پیروزی متحول از رقابت خارج کرد.
بولینز به NASCAR.com گفت: «این داستان سال 2025 برای ماست. ما ماشینهای مسابقهای واقعاً بسیار خوبی داشتهایم. امروز احتمالاً یکی از بهترینها بود، اگر نه بهترین.
اولین خطا در دور 57 در دومین احتیاط بعدازظهر رخ داد، زمانی که کزلوفسکی در حالی که پیت ها بسته بودند، پیت زد از پیش رو، با یک پنالتی که کسلوفسکی را مجبور کرد از پشت زمین در دور 61 دوباره شروع کند.
کسلوفسکی در برنامه مسابقه پست{0} خود به Prime Video گفت: "این تقصیر من است، اجازه دهید در مورد این موضوع واضح بگویم." "ما در هر چرخه پیت جاده را (با احتیاط بسته بودیم) به مدت سه دور نگه داشتیم. به طور معمول، آنها جاده پیت را برای یک دور نگه می دارند. بنابراین وقتی به دور دوم می رسید، فقط یک گودال خودکار است. بنابراین وقتی که از چاله کوتاه پایین می رفتیم، تیم گفت: "این بار گودال" و من دلیلی نداشتم که آنها را به چالش بکشم. در نهایت، یک چرخ را چک کردم و من چرخ را نگه داشتم. رئیس خدمه و ناظر را بررسی نکردم و این تقصیر من است."
سکسکه دوم کمتر یک اشتباه بود و بیشتر یک قمار{0}}راننده بود که نتیجه معکوس داشت. با ورود به چرخه نهایی مورد انتظار پیتهای سبز-در 45 دور پایانی، کسلوفسکی قبل از اینکه رهبرانی مانند چیس بریسکو، دنی هملین و کریس بوشر - هم تیمی کیسلوفسکی RFK Racing - از پیست خارج شوند، راه خود را به 10 نفر برتر بازگرداند.
بولینز میخواست کزلوفسکی در دور 124 با 36 دور باقیمانده، چهار دور بعد از بریسکو و سه دور بعد از هملین و بوشر، پیت کند. اما کسلوفسکی میخواست یک دور اضافی بیرون بماند، با دوچرخهسواری پیشتاز باشد و از هوای پاک جلوی خود استفاده کند و فاصلهای برای رقابتهایش ایجاد کند.
کسلوفسکی گفت: «من معتقدم (که) نمیتوان با انجام همان کاری که دیگران انجام میدهند پیروز شد. "شما باید بهتر از آنها باشید و اگر همان باشید نمی توانید بهتر باشید. بنابراین، ما در یک سوراخ کوچک آنجا بودیم و سعی می کردیم از آن بیرون بیاییم و موقعیت خوبی داشتیم."
اما احتیاط دور 125 برای چرخش شین ون گیسبرگن در خروج از پیچ 1، استراتژی آنها را از مسیر خارج کرد. رهبران قبلی مسابقه زمانی به جلوی زمین بازگشتند که Keselowski و تعدادی دیگر زیر پرچم زرد توقف کردند.
کزلوفسکی گفت: «باید به رئیس خدمه ام، جرمی بولینز، اعتبار بدهم. او از من خواست که قبلاً دور پیت را بزنم و من در هوای پاکی بودم و میخواستم به دویدن ادامه دهم و از لاستیکهایم استفاده کنم. اگر در حالی که در پیت جاده بودیم رنگ زرد را به میدان میرفتم، احتمالاً با لاستیکهای جدید در بین 10 تیم برتر دوچرخه سواری میکردیم. شاید برای پیروزی در مسابقه تلاش میکردیم، بنابراین احساس ناراحتی میکنم که از آن استفاده نکردم.»
در نتیجه، Keselowski در 24th، عمیق در ترافیک با 30 دور باقی مانده، دوباره شروع کرد. بهترین پاسور روز آن را در 75 مایل پایانی آزمایش کرد و با موج پرچم شطرنجی به مقام نهم رسید تا دومین-بهترین نتیجه تیم در سال 2025 را کسب کند. با این حال خوشحالی چندانی در مورد آن نقطه روشن وجود نداشت. با یک وسیله نقلیه به اندازه کافی سریع برای مبارزه برای یک پیروزی - که تیم شماره. 6 را از رتبه 30 در مرحله حذفی سری جام حذفی 16-راننده میکند - نتایج منعکسکننده چیزی نیست که میتوانست باشد.
بولینز میگوید: زمانی که به برتری رسیدیم و یک دور بیش از حد دویدیم، در هوای پاک واقعاً خوب بودیم. "ما در حال بحث بودیم که آیا قبل از مسابقه باید پیت کنیم یا نه. یک دور بیش از حد بیرون ماندیم و احتیاط بیرون آمد و دوباره ما را به دام انداخت. فقط یکی از آن روزها که یک ماشین عالی داشتیم و چیزی برای نشان دادن آن نداشتیم."
هنوز اعتماد قابل توجهی در خود تیم وجود دارد، ناامیدی یکشنبه را کنار بگذاریم. پس از گذراندن سال 2024 با هریسون برتون در مسابقه برادران وود، بولینز در خارج از فصل به RFK ملحق شد و با Keselowski که با او به عنوان رئیس خدمه در تیم Penske در 2020-21 خدمت کرد و با هم پنج برد را به دست آورد، پیوست. به لطف رهبری قوی چه در داخل و چه در خارج از ماشین، بخشی از Keselowski و بخشی از Bullins و دیگران اطراف این برنامه، مجموعه ای از پایان های ضعیف و یک خط آماری صفر برد، یک پنج نفر برتر و سه 10 برتر در 17 شروع، احیای مجدد خود را از بین نبرده اند.
بولینز، یک برنده 10 بار در رقابت های جام، گفت: "من فکر می کنم همه افراد در این تیم منبع واقعاً قوی آن هستند." "فکر میکنم همه خونسردی خود را حفظ کردند. ما واقعاً میتوانستیم عقلمان را از دست بدهیم و آنجا منفجر شویم، اما کنار هم ماندیم و قبل از اینکه آخرین احتیاط دوباره به ما صدمه بزند، خودمان را در موقعیت قرار دادیم. و منظورم این است که در پایان روز، ما همچنان توانستیم به 10 تیم برتر برگردیم. بنابراین از عقب به 10 نفر برتر رانندگی کردیم، حداقل، اگر نه بیشتر، من باختیم.
"اما آره، ماشین واقعا سریع."
فرصت بعدی آنها برای شکستن اولین پیروزی سازمان در سال 2025، شنبه در EchoPark Speedway (پیشپیمایی موتور آتلانتا) در ساعت 7 بعد از ظهر به وقت شرقی در TNT Sports، truTV، HBO Max، PRN Radio و SiriusXM NASCAR است. Quaker State 400 دور افتتاحیه In-Season Challenge را نشان میدهد، که در آن Keselowski، بازیکن شماره. 17 با رقیب سرسخت شماره. 16 Kyle Busch در مسابقات 32-راننده، حذفی، رقابت میکند که جایزه یک میلیون دلاری را در پنج هفته آینده دریافت میکند.
----این خبر از https://www.nascar.com/news می آید و می باشدنهبرای مقاصد تجاری
